Wallpapers - Couples With Motorcycles
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Porsche Panamera Conversível
A Porsche pretende lançar uma versão conversível do Panamera. Esta versão do primeiro quatro portas da Porsche terá apenas duas portas, o motivo é manter o peso e a rigidez estrutural, a capota usada será de lona, pois o sistema da capota rígida é muito pesado.O construtor alemão ainda não confirmou oficialmente o lançamento do Panamera Cabrio, no entanto, o responsável de desenvolvimento de produto, Wolfgang Duerheimer, já deixou no ar que planeiam novas variantes. “Temos 14 derivativos do 911 e todos eles são um sucesso. Então é lógico que também deveríamos diversificar a gama Panamera”, revelou o responsável de desenvolvimento de produto.
A nova direção da Porsche, agora liderada pelo presidente do Grupo VW, Martin Winterkorn, tem planos muito ambiciosos para a marca de desportivos, que passa por aumentar as vendas anuais de 100 mil para 150 mil carros por ano a partir de 2013.
Audi Q7 2010 no Brasil
Assim como a Land Rover Freelander, o Audi Q7 também vem para o Brasil.O Q7 vem agora com faróis com iluminação LEDs e grade com filetes em alumínio. De série ele traz Ar-condicionado digital com quatro zonas de regulagem de temperatura, sensores de estacionamento na dianteira e traseira, câmera instalada na tampa do porta-malas e piloto automático com controle de distância em relação ao veículo da frente.
Ele vem com motor 3.6 V6, que gera 284 cv e 4.2 V8, capaz de desenvolver 355 cv com tração integral nas rodas. O Q7 terá valores que vão de 278 mil reais para a versão com seis cilindros e 349 mil reais no caso da topo-de-linha V8.
Fonte
Carro conceito para duas pessoas da Nissan
Para o próximo Salão de Tóquio a Nissan irá mostrar o seu novo carro conceito, o Land Glider, é um carro totalmente elétrico e leva duas pessoas.O motorista fica na parte central do veículo com painel futurista que tem um volante que parece um manche. Mas a diferença principal deste carrinho é que ele se inclina nas curvas como as motos. Veja abaixo o vídeo do Land Glider.
Land Rover Freelander
A Land Rover anunciou a linha 2010 do Freelander. Ele continua com o mesmo visual e as versões oferecidas para o mercado brasileiro são a S básica, SE intermediária que ganhou faróis de bi-xenon de série e a top de linha HSE.Por dentro vem com bancos e ferros em couro Ar-condicionado digital com duas zonas de regulagem, freios com sistema anti-travamento (ABS), sistema de som Alpine com 12 alto-falantes e leitura de arquivos em MP3, piloto automático, partida do motor sem a chave e nove airbags são alguns dos itens oferecidos de série em todas as versões.
O Freelander tem motor 3.2 de 24 válvulas com 233 cv, e vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos com velocidade máxima é de 200 km/h.
Todas as versões trazem tração integral nas quatro rodas, sistema Terrain Response, que adapta os ajustes de motor, câmbio e tração de acordo com as condições de aderência do piso.
A linha 2010 do Freelander já está disponível na rede de concessionárias da Land Rover. Seus preços variam entre 132 mil reais e 169 mil reais.
Fonte
Wallpapers - Trucks
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Comercial do Novo Polo inspirada nos filmes dos anos 50
Muito legal a novo comercial do Polo, lembra muito o filme Juventude transviada com seus pegas.
Porem ao invés do “mocinho” participar do pega...
Stilo Attractive
O Fiat Stilo ganhou uma nova versão de entrada mais em conta. O Stilo Attractive 1.8 Flex. Ficando com o preço de R$ 46.290. Com câmbio Dualogic o Stilo Attractive sai por R$ 48.770. Antes a versão mais barata saia por R$ 49.910.Ele traz de série direção elétrica, ar-condicionado, vidros dianteiros, travas e retrovisores elétricos, volante com regulagem em altura e profundidade, banco do motorista com regulagem em altura, computador de bordo, personalização de comandos e faróis de neblina. Para o Stilo Attractive sair um pouco mais em conta foram retirados as rodas de alumínio de 16 ´´, sistema de áudio e controlador de velocidade.
Ferrari 599 GTB Fiorano com edição Limitada
A apresentou uma edição especial do 599 GTB Fiorano para os chineses. Edição denominada 599 GTB Fiorano HGTE China Limited Edition. Desenvolvida em parceria com o atista plástico chinês chinês Lu Hão.A Edição é limitada mesmo, serão produzidas apenas 12 unidades e cada exemplar vem com um desenho inspirado na cultura chinesa.
Lu Hao utilizou os tradicionais caracteres chineses para identificar as respectivas placas alusivas, o botão de ignição do motor e a graduação do conta-giros.
O motor é um V12 de 6 litros com 620 cavalos de potência. A Ferrari não divulgou os preços.
Wallpapers - Collection of Cars (Part 4) - Latest Cars
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Collection of Cars included:
- Audi E-Tron Concept (2009)
- Bugatti Galibier Concept (2009)
- Ford C-MAX (2011)
- Ford Grand C-MAX (2011)
- Mazda MX-5 Superlight Concept (2009)
- Mini Roadster Concept (2009)
- Aston Martin Rapide (2010)
- Bentley Mulsanne (2011)
- Bugatti Venom - VOLADO DESIGN (2009)
- Fiat 500 Abarth R3T (2010)
- Ferrari ZR Auto EDO Competition ENZO (2009)
- Honda Skydeck Concept (2009)
- Zenvo ST1 (2010)
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Chevrolet Agile lançado oficialmente
Hoje (06/10/09) em Mendonza, Argentina. A Chevrolet lançou o Agile, que chega as concessionária nas próximas semanas.O Agile foi desenvolvido nos últimos três anos e entra no mercado para concorrer contra os hatchs Fox e Sandero.
Ele terá duas versões o Agile LT com preços que partem de R$ 37.708 e vão até R$ 38.930 escolhendo airbag duplo frontal opcional. A versão básica do LT vem com chega equipada com rodas aro 15 de aço, ar-condicionado, direção hidráulica, ajuste de altura para bancos, computador de bordo com controlador de velocidade (piloto automático), acendimento automático de faróis e vidros dianteiros elétricos.
Já na versão Agile LTZ , os preços partem de R$ 39.601 e vem com rodas de alumínio, espelhos retrovisores com ajuste elétrico, faróis de neblina e rádio com CD, MP3/WMA, conexão auxiliar, USB e Bluetooth. Caso queira colocar também no pacote lanterna de neblina, vidros traseiros elétricos e airbag duplo frontal e freios com ABS (antitravamento) 8.1 com EBD (distribuição da força de frenagem) vai ter que desembolsar o total de R$ 42.706.
Ele tem 27 porta-objetos e o porta-malas, de 327 litros de capacidade, pode carregar até 1 140 litros de bagagem com os assentos rebatidos. O motor é um 1.4 Econo.Flex 102 cv a álcool usando gasolina cai para 97 cv. Ele vai de 0 a 100 em km/h em 12 segundos.
Vídeo Oficial do Agile
O Agile já foi apresentado na Argentina e hoje será apresentado para a imprensa com seus valores. Ele foi desenvolvido para substituir o Corsa, que agora será oferecido com menos opções de escolha.
Confira o vídeo abaixo do Agile em ação:
Escoriações - 4ª parte
Leia também a 1ª parte, 2ª parte e 3ª parte.
2 – Sistema de Arrefecimento
Um sistema de arrefecimento ineficiente ou danificado pode contribuir para o surgimento ou causar o engripamento e escoriação.
As razões para que isso aconteça se dão pelo seguinte:
- A queima do combustível em motores de combustão interna gera muito calor: Cerca de 30% dessa energia térmica é transformada em trabalho mecânico cerca de 35% do restante é expedido com os gases de descarga e aproximadamente 35% do calor total da combustão deve ser absorvido pelo sistema de arrefecimento e pelo óleo lubrificante.
Esta é uma tarefa considerável, pois por exemplo, um motor de 200 cv pode gerar mais de 125.000 kilocalorias por hora, que devem ser eliminadas como calor perdido.
Qualquer perda de água, redução da superfície de radiação, redução do fluxo de ar ou redução da taxa da transferência de calor dos cilindros para a água do sistema de arrefecimento, reduzirá o ritmo com que o calor é dissipado do motor.
Assim sendo, sempre que o calor for produzido mais rapidamente do que o sistema de arrefecimento for capaz de dissipá-lo, a temperatura do motor subirá e a água poderá ferver, formando assim pontos de superaquecimento. As temperaturas excessivas de operação por sua vez, provocam uma excessiva dilatação das partes e a ruptura do filme de óleo lubrificante e ocorre, então, o contato de metal com metal entre as partes em movimento e, consequentemente, o engripamento ou escoriação do motor.
Observação:
Os sistemas de arrefecimento a água [também chamados de sistemas de “refrigeração”], além da própria água, são abastecidos também com aditivos que, além de elevarem o ponto de ebulição da água, são também anti-corrosivos.
Essa mistura de água mais aditivos é, normalmente chamada de “liquido arrefecedor”,
Vamos analisar portanto, como localizar e inspecionar as partes do sistema de arrefecimento que podem provocar os problemas acima citados.
A – Vazamentos Externos
O calor, a água e o ar provocam, com o passar de tempo, dilatações, endurecimento, fendas ou apodrecimento nas mangueiras do radiador, reduzindo sua vida útil.
Por isso, é importante que, periodicamente, se lhes faça uma inspeção completa.
Para tanto, desaperte as braçadeiras e tire as mangueiras. Verifique tanto a parte interna como a externa de cada mangueira e substitua-a quando estiver esponjosa, enferrujada, muito dura ou rachada.
Uma mangueira endurecida e rachada permitirá o vazamento da água ou a entrada do ar e a aeração da água pode acelerar a formação de ferrugem, numa porção 30 vezes maior que a normal. As mangueiras amolecidas e podres, por sua vez, soltam partículas de borracha que se alojam nos tubos do radiador prejudicando a circulação da água. Além disso, mangueiras amolecidas também podem contrair-se durante a operação do motor a alta velocidade, reduzindo a circulação da água e provocando superaquecimento (embora, com o motor em marcha lenta a mangueira talvez não se contraia).
B – Vazamento de água para os cilindros ou para o carter
Mesmo um pequeno vazamento para dentro dos cilindros pode provocar o engripamento de anéis e pistões pela diluição do óleo lubrificante e consequentemente ruptura do filme de óleo.
Sempre que se verifica uma perda gradativa de água, e não houver, entretanto, sinais de vazamento externo ou perda pelo ladrão do radiador, há possibilidade de estar ocorrendo um vazamento de água para dentro de um cilindro ou para o carter.
Para se verificar se existe este tipo de vazamento faça a seguinte prova:
1 – Remova a correia do ventilador ou desligue o acoplamento da bomba de água para impedir o funcionamento desta. Remova o termostato e a mangueira superior de radiador.
2 – Encha o sistema de arrefecimento até que transborde.
3 – Levante as rodas traseiras com um mancado e engate a marcha mais longa.
4 – Acelere o motor e vá freando e soltando o freio de pé, espaçadamente.
Se a água que esta no alojamento do termostato começara borbulhar ou se aumentar de nível de repente, é sinal que existem vazamento no sistema, que poderá ser por exemplo, por um cabeçote trincado como na figura abaixo.
Uma trinca no cabeçote pode provocar o vazamento de água para dentro do cilindro.
Observação:
Deve-se fazer essa prova rapidamente, antes que se inicie a ebulição, pois as borbulhas de valor darão resultados enganadores.
Com o motor desmontado identifica-se esse tipo de vazamento pela aparência do pistão.
Um pistão gravemente corroído, pela infiltração de água no cilindro, é ilustrado na figura abaixo.
Uma corrosão intensa, é facilmente identificada pela aparência salpicada, meio cinzenta.
2 – Sistema de Arrefecimento
Um sistema de arrefecimento ineficiente ou danificado pode contribuir para o surgimento ou causar o engripamento e escoriação.
As razões para que isso aconteça se dão pelo seguinte:
- A queima do combustível em motores de combustão interna gera muito calor: Cerca de 30% dessa energia térmica é transformada em trabalho mecânico cerca de 35% do restante é expedido com os gases de descarga e aproximadamente 35% do calor total da combustão deve ser absorvido pelo sistema de arrefecimento e pelo óleo lubrificante.
Esta é uma tarefa considerável, pois por exemplo, um motor de 200 cv pode gerar mais de 125.000 kilocalorias por hora, que devem ser eliminadas como calor perdido.
Qualquer perda de água, redução da superfície de radiação, redução do fluxo de ar ou redução da taxa da transferência de calor dos cilindros para a água do sistema de arrefecimento, reduzirá o ritmo com que o calor é dissipado do motor.
Assim sendo, sempre que o calor for produzido mais rapidamente do que o sistema de arrefecimento for capaz de dissipá-lo, a temperatura do motor subirá e a água poderá ferver, formando assim pontos de superaquecimento. As temperaturas excessivas de operação por sua vez, provocam uma excessiva dilatação das partes e a ruptura do filme de óleo lubrificante e ocorre, então, o contato de metal com metal entre as partes em movimento e, consequentemente, o engripamento ou escoriação do motor.
Observação:
Os sistemas de arrefecimento a água [também chamados de sistemas de “refrigeração”], além da própria água, são abastecidos também com aditivos que, além de elevarem o ponto de ebulição da água, são também anti-corrosivos.
Essa mistura de água mais aditivos é, normalmente chamada de “liquido arrefecedor”,
Vamos analisar portanto, como localizar e inspecionar as partes do sistema de arrefecimento que podem provocar os problemas acima citados.
A – Vazamentos Externos
O calor, a água e o ar provocam, com o passar de tempo, dilatações, endurecimento, fendas ou apodrecimento nas mangueiras do radiador, reduzindo sua vida útil.
Por isso, é importante que, periodicamente, se lhes faça uma inspeção completa.
Para tanto, desaperte as braçadeiras e tire as mangueiras. Verifique tanto a parte interna como a externa de cada mangueira e substitua-a quando estiver esponjosa, enferrujada, muito dura ou rachada.
Uma mangueira endurecida e rachada permitirá o vazamento da água ou a entrada do ar e a aeração da água pode acelerar a formação de ferrugem, numa porção 30 vezes maior que a normal. As mangueiras amolecidas e podres, por sua vez, soltam partículas de borracha que se alojam nos tubos do radiador prejudicando a circulação da água. Além disso, mangueiras amolecidas também podem contrair-se durante a operação do motor a alta velocidade, reduzindo a circulação da água e provocando superaquecimento (embora, com o motor em marcha lenta a mangueira talvez não se contraia).
B – Vazamento de água para os cilindros ou para o carter
Mesmo um pequeno vazamento para dentro dos cilindros pode provocar o engripamento de anéis e pistões pela diluição do óleo lubrificante e consequentemente ruptura do filme de óleo.
Sempre que se verifica uma perda gradativa de água, e não houver, entretanto, sinais de vazamento externo ou perda pelo ladrão do radiador, há possibilidade de estar ocorrendo um vazamento de água para dentro de um cilindro ou para o carter.
Para se verificar se existe este tipo de vazamento faça a seguinte prova:
1 – Remova a correia do ventilador ou desligue o acoplamento da bomba de água para impedir o funcionamento desta. Remova o termostato e a mangueira superior de radiador.
2 – Encha o sistema de arrefecimento até que transborde.
3 – Levante as rodas traseiras com um mancado e engate a marcha mais longa.
4 – Acelere o motor e vá freando e soltando o freio de pé, espaçadamente.
Se a água que esta no alojamento do termostato começara borbulhar ou se aumentar de nível de repente, é sinal que existem vazamento no sistema, que poderá ser por exemplo, por um cabeçote trincado como na figura abaixo.
Uma trinca no cabeçote pode provocar o vazamento de água para dentro do cilindro.
Observação:
Deve-se fazer essa prova rapidamente, antes que se inicie a ebulição, pois as borbulhas de valor darão resultados enganadores.
Com o motor desmontado identifica-se esse tipo de vazamento pela aparência do pistão.
Um pistão gravemente corroído, pela infiltração de água no cilindro, é ilustrado na figura abaixo.
Uma corrosão intensa, é facilmente identificada pela aparência salpicada, meio cinzenta.
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